經濟部技術處於民國93年開始推動「科技專案」再造工程，目的在改革施行已達二十餘年之「科技專案」制度，以因應國際發展趨勢以及大陸經濟之崛起，並將台灣產業發展模式由「降低成本」朝向「創造價值」之目標提升。在科技專案研發成果之技術移轉方面，鼓勵研究單位於公平公開之情況下，經過一定篩選程序，將研發成果之智慧財產權專屬授權予少數符合條件之業者，以取...
遠東紡織公司因台北市國稅局未主動退還溢繳稅款，損失利息達601多萬元，遂以台北市國稅局為被告起訴請求損害賠償。經高等法院判決遠東紡織勝訴後，台北市國稅局不服提起上訴，於最近遭最高法院予以駁回，台北市國稅局敗訴確定。台北市國稅局上訴主張：第一，稅捐稽徵法定有稅捐稽徵機關的退稅義務，於納稅義務人請求退稅後才發生。第二，依公法上請求權的法理，退...
財富管理業務將不設高門檻！金管會委員會已於2005年7月7日討論銀行及證券從事財富管理應注意事項，由於銀行業者反應激烈，據了解原先預告的個人年收入１５０萬元，淨資產１千萬元的門檻將取消，改由銀行自己評估風險及進行客戶分類，辦法公佈後，銀行及券商要提出申請及執行計劃書，金管會15日內未表達意見，即自動核准。辦法定案後，各銀行、券商必須重新提...
現行公司法第27條之規定係我國所獨有，為他國立法例所無，就該規定素有爭議，屢有修正之議。實則，該條之立法宗旨主要是為了政府便於掌握公營事業，政府或法人不但可以擔任股東、當選董事或監察人，也可以指派自然人執行其股東。董事或監察人職務，也可以直接由其一個或數個代表，當選為公司之董事或監察人，還可以隨時補足、改派代表人。往昔此等立法之時空背景，...
行政院消費者保護委員會於6月30日審查完成「遊覽車租賃定型化契約範本」草案，預計最快於八月實施。由於遊覽車並無固定之行駛路線，其駕駛難度高於一般之國道客運，故以定型化契約規範乘客之安全更形重要。從消保官所公布的「遊覽車客運駕駛資格查核結果」顯示，「人為因素」肇禍的比例甚高。分析九十一年迄今十五件遊覽車重大事故的資料指出，十五位車禍意外駕駛...
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